十人抢一标,新能源指标真就这么香?
前不久 ，北京市开启了新增一次性发放新能源小客车指标工作 ，截至至结束日小客车指标调控管理信息系统共接收到超18万个家庭共约47万人的申请 。9月11日，申请人可登录系统查询排序结果 ，入围前2万的家庭最早可以在10月1日获得新能源指标 ，毫无疑问能从众“脱颖而出”的无车家庭是幸运的，笔者也针对此次申请的部分家庭进行了访问 。
北京放标当日 ，长安新能源也为即将在本月上市的奔奔E-Star做了波宣传 ，开启了放标尝鲜价—72800元。另外，从2月26日到新车上市期间 ，消费者到店预定新车 ，可以享受活动定金随意交，在活动期间支付后可抵扣对应金额的10倍车款，最高可得优惠5999元 。
新能源指标更加注重车辆的能源利用效率、续航里程 、充电或加氢时间以及电池寿命等方面 。以电动汽车为例 ，其最重要的新能源指标之一就是续航里程 ，即车辆在单次充电后能行驶的最大距离；此外，充电时间也是关键指标 ，因为它直接影响到用户的使用便捷性。
深圳新能源汽车指标申请条件有三个：一是名下仅有一辆在本市登记的汽车并且名下没有持有有效指标以及不具有更新指标申请资格的；二是名下仅持有一个有效指标并且名下没有在本地登记的汽车以及不具有更新指标申请资格；三是仅有一个更新指标申请资格并且没有本地登记过的汽车以及名下未持有一个有效指标 。
北京油电互换政策2025
025年各省购车置换补贴政策情况如下： 北京：可能会继续加大对新能源汽车置换补贴力度 。鼓励老旧燃油车换购新能源车型 ，补贴金额或许会根据车辆的购置价格 、排放标准等因素有所不同。比如，对于一定年限以上的国五燃油车换购纯电动车 ，可能给予几千元不等的补贴 。
北京市新能源汽车2025年的补贴政策包括国家层面补贴和区域特色补贴 。国家层面补贴政策：纯电动车免征购置税：该政策延长至2025年底 ，对购买纯电动车的消费者来说，可以节省一笔购置税的费用。
因此 ，如果是指这种置换情况 ，从电车换为油车可能享受的补贴会低于报废更新情况下的补贴。地方政策差异 值得注意的是，各地的置换补贴政策存在差异 。因此 ，具体能否享受补贴以及补贴的额度 ，还需密切关注当地政府、商务局等部门的官网或者公众号，也可以直接咨询当地的经销商 。
025年油车换电车补贴政策如下：国家统一补贴标准个人消费者转让本人名下旧车登记时间不晚于2025年1月8日的乘用车，并购买新能源车 ，可享受最高5万元/台补贴 ，按新车价格分档执行，如安徽 、山东等地20万元以上新能源车补贴5万元。
其中 ，续航超500km车型技术系数增加0.2；三四线城市购车区域系数增加0.15 。不过 ，未明确提及北京在区域系数方面的具体情况 。使用端激励：北京新能源车免收停车费政策延续至2026年，降低了新能源车主的使用成本。未来趋势：京津冀将试点碳积分交易补贴 ，1积分≈200元 ，但2025年是否在北京落地实施未明确 。
至高油电同权置换礼的内容解析 至高油电同权置换礼是汽车厂商为鼓励消费者置换旧车（无论燃油车或新能源车）并购买指定新车推出的综合补贴政策，其核心在于打破传统燃油车与新能源车的置换权益差异 ，实现“油电平权 ” 。
今天拥有北京摇号资格的人要看看!【紧急】
1 、今天上午 ，北京小客车指标办公布了今年最后一期摇号的基数序号总数。经测算，本期摇号的中签难度再创历史新高 ，约2740人抢一个指标 。以下是对本期摇号情况的详细分析：中签难度持续攀升：本期摇号的中签难度相比以往有了显著提升 ，这反映了北京市小客车指标的供需矛盾日益加剧 。
2、外地人在北京摇号资格最新政策如下：持有北京居住证这是申请摇号的首要条件，外地人需确保自己持有有效的北京市居住证。连续60个月的社保缴纳记录社保缴纳是考察申请人资产和信用的重要依据 。申请人需在北京连续缴纳社会保险五年以上（含五年），期间不能有任何中断 ，方可具备摇号资格 。
3 、北京摇号中签后 ，以家庭为单位申请的，需要审核驾驶证。具体审核要求如下：主申请人驾驶证审核要求主申请人必须持有有效的机动车驾驶证 ，这是参与北京家庭摇号的必要条件。在摇号申请阶段 ，主申请人需提交驾驶证信息供审核，确保其具备合法驾驶资格 。
北京油车指标和新能源指标互换政策
025年北京市油电互换政策的核心规则为“单向可逆 、次数不限 ” ，即普通小客车指标（油标）可自由切换为新能源指标（电标） ，但电标更新时仅能选择新能源指标，且油标切换次数无限制 。互换原则与规则限制单向可逆性：持有油标的用户购置新能源小客车后 ，若车辆出售或报废 ，可申请恢复普通小客车更新指标，且切换次数不受限。
北京油车指标和新能源指标不能互换 。在北京 ，小客车指标分为燃油车指标和新能源车指标 。这两种指标的获取方式、适用范围等都有明确规定。燃油车指标主要通过摇号等方式获得 ，新能源车指标则是通过轮候等方式 。首先，获取渠道不同决定了它们难以互换 。
北京目前并没有油车指标和新能源指标互换的政策。北京小客车指标分为普通指标（对应油车）和新能源指标 。普通指标通过摇号方式获取，新能源指标则是轮候制 。之所以没有互换政策 ，主要有以下几方面原因。首先 ，两者的获取方式和性质不同 。
北京油车指标和新能源指标互换政策具有非对称性特征 。油车指标持有者的互换政策：自由选择：持有普通小客车指标（即油车指标）的车主，在购买车辆时 ，可以自由选择购买燃油车或新能源车。
北京指标油电互换政策确实已经不限次数了。这一政策调整的具体意义和影响如下：灵活性提升：北京市的车主在更换车辆时 ，可以更加灵活地选择燃油车或新能源车，不再受之前互换次数的限制 。
是的 ，北京小客车指标新规明确持普通指标可自由切换燃油车与新能源车且次数不限 。2025年9月8日 ，北京市机动车调控管理办公室明确，持普通小客车指标（油车指标）可不限次数切换购置燃油车或新能源车 ，破除了“油车指标买新能源车后无法换回油车”的误区。
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希望本篇文章《北京新能源车指标:42万人抢1.9万个标(北京2020新能源车指标多少个)》能对你有所帮助！
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本文概览：十人抢一标,新能源指标真就这么香? 前不久，北京市开启了新增一次性发放新能源小客车指标工作，截至至结束日小客车指标调控管理信息系统共接收到超18万个家庭共约47万人的申请。9月...