蔚来亏损超1000亿,李斌终于摊牌了
1、蔚来累计亏损超1000亿元，李斌回应称亏损源于高额研发投入 ，并承诺今年四季度实现盈利。蔚来亏损现状与李斌回应亏损规模：蔚来自成立以来累计亏损超过1000亿元 ，2016-2025年一季度累计净亏损高达1300亿元 。2025年一季度，蔚来营收超120亿元 ，同比增长超21% ，但净亏损仍达65亿元，同比扩大30.2% 。
2 、研发投入持续加大2023年研发费用为133亿元，同比增长29%。蔚来将亏损主要归因于研发投入 ，李斌认为这是投资和“学费” 。其研发投入方向广泛 ，除车型本身外，还涉及手机 、自研电池、自研芯片 、自研换电站等 。年度研发投入增长可能倾斜到阿尔卑斯品牌以及旗舰车型ET9等。
3 、019年全年总收益不过974亿元 ，净利润86亿元。作为中国销量最好的自主品牌 ，吉利的资产规模也仅仅只有恒大的四分之一 。看着这盘里的“大鱼大肉 ”，李斌、李想、何小鹏们一边馋得直哭 ，一边大呼内行 。蔚来曾经面对流水般的账单语重心长地说：“我们之前的投入就是在花钱买时间。
蔚来12月销量目标4万3才达标
1 、蔚来12月销量目标至少43328辆才达标 根据蔚来2025年第四季度交付指引 ，交付量需达到12万 - 15万辆 。从已公布的交付成绩来看，10月交付40397辆 ，11月交付36275辆 。为了达到季度交付指引的最低标准12万辆 ，经计算12月至少需交付43328辆（120000 - 40397 - 36275 = 43328）。
2 、蔚来已留在牌桌上 。2026年1月，蔚来第100万辆纯电车下线 ，成为全球第二家达成百万纯电交付的车企 ，这一标志性事件代表着蔚来取得了阶段性突破 。从交付量数据来看，2025年蔚来交付量同比增长49%，达到36万辆 ，12月单月交付8万辆 ，创下新纪录，并且三品牌协同发力也显现出了成效。
3、全年表现：凭借小鹏M03和小鹏P7+的上市 ，销量大幅提升 ，虽未明确提及全年目标完成情况，但整体势头强劲 ，成为2024年最大黑马之一 。深蓝汽车 12月销量：约6万台 ，与小鹏汽车接近，但增幅较小 ，表现相对稳定 。
4 、蔚来汽车：目标4-5万 ，实际完成74万，完成率449%年初目标：蔚来汽车创始人定下全年销量4-5万辆的目标 ，体现对市场的高预期。实际表现：2019年1-11月累计销量17395辆 ，仅完成4万目标的449% 。若按5万目标计算，完成率仅379% 。
蔚来四季度营收同比下滑17.1%,开盘10分钟暴跌6.25%
蔚来四季度营收同比下滑11%，开盘10分钟暴跌25% ，主要受销量结构变化 、成本压力及疫情对未来预期的影响。具体分析如下：营收同比下滑的核心原因：销量结构变化与售价差异ES6占比提升但售价低于ES8：四季度蔚来销量环比增长74%至8244辆 ，但售出的ES6比例高于2018年同期。
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希望本篇文章《【蔚来汽车下调四季度交付预期,蔚来四季度 销量预期】》能对你有所帮助！
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