奇瑞A3空调三个键中间键是如何使用?
1、奇瑞A3空调三个键中间键是用于调节风量的 。发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气 ，在汽油发动机上都有此装置 ，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌 。所以玩车人有改装进气系统的惯例。
2 、奇瑞A3自动空调使用方法如下：启动空调系统 启动车辆后，按下中控面板上的 A/C开关（通常带有雪花图标）开启空调压缩机。 如需制热 ，关闭A/C ，将温度调高，利用发动机余热供暖 。设置自动模式 按下 AUTO（自动）按钮 ，空调会自动调节风量 、出风模式和温度 ，以快速达到设定温度 。
3、可以通过温度旋钮调节这两路进风的量，旋钮调至最左边时发动机舱热气完全关闭 ，这时进的是自然风 ，再往温度高的地方调节，发动机舱的热气进入的越多 ，风机吹进驾驶舱的温度也就越高。
4、在奇瑞A3中 ，一个关键的细节是其位于油门踏板右侧的冷热风翻板，它隐藏于黑色箱体内部 ，即暖风箱的内部设计 。！-- 冷热风翻板是一种用于调控车内空调的装置 ，通过翻板的开关操作，能够轻松实现冷风或热风的切换 。
奇瑞a3两厢改装好吗?
1 、奇瑞的a3两厢可以改装：1。如果买A3，应该是2011年款 。新车型优化了饱受诟病的油耗和启动动力 ，更换了dvvt发动机 ，车身进一步轻量化，所以老用户反映这类问题会好很多；这款车相对于价格有一定的溢价率 ，也就是车本身的质量超过了车本身的价格一定程度 。
2 、尾翼淘宝买个台版尾翼 ，包括喷漆安装估计300不到，轮毂嘛 ，这个就不好说了 ，贵的七八百一个，便宜的也四五百一个。
3、底盘好 ，潜力大 。7---10万的价格 。13万的配置。20万的安全 。8月12号上市的奇瑞A3 款是DVVT（工信部油耗5） ，有自动，ESP防翻车系统 、独立悬挂 、钢用料扎实、天窗 。
4 、避震器的改装实际就是换上阻尼较硬 、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组适合的避震器是十分重要的 ，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难 ，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器无疑对于改装车来说就更加实用了。
奇瑞a3发动机质量怎么样(奇瑞a3动力怎么样)
奇瑞A3 CVT搭载第二代ACTECO发动机 ，排量6L ，双VVT可变气门正时，VIS可变进气歧管 ，静音正时链等先进技术 ，最大功率93Kw（127PS）/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm 。从参数上看 ，与主流合资品牌车型相当 。奇瑞自主研发的CVT变速箱是全新奇瑞A3 CVT最大的卖点。
奇瑞A3有两厢和三厢两款 ，都配有6L手动，6L CVT无级变速 ，8L手动和8L手自一体四款发动机 。其中6L的是主流 。奇瑞新款A3最大的改变是6L车型全面换装6L DVVT发动机 ，新发动机配备了双可变正时气门和可变长度进气歧管系统。
a3两厢发动机好用：1 。CVT强劲的动力表现和平顺舒适的驾驶体验给人们留下了深刻的印象，这可能是由于电子油门的缘故 。1档2档 ，油门基本在最后 ，车速一直在慢慢提高，中间加速表现不错。长时间使用空调对功率输出几乎没有影响 。5， 刹车很软 。看刹车片和车身重量 ，不要要求太高。
奇瑞a3咋样（奇瑞a3这车质量怎么样）实际驾驶中 ，A3的DVVT发动机给人注重低扭矩输出的感觉，加上CVT变速箱的放大作用 ，起步时的动作很轻 ，0-30km/h的加速非常轻松 。随着油门深度的增加，变速箱会执行类似降档的动作 ，提高发动机转速以获得更多的动力输出 ，但同时伴随着明显的发动机啸叫 。
图1：奇瑞A3作为奇瑞转型代表的新一代车型并没有采用CBR可控燃烧速率技术和VVT2进排气门可变正时技术的新一代ACTECO发动机。 奇瑞A3动力与A5（图库 论坛）相同 从已经提前公布的车型参数来看，即将上市的奇瑞A3分为两厢版和三厢版。
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