16.7万落地2.0T迈锐宝XL,动力表现出色,分享用车感受
1 、迈锐宝XL这台车也已经开了一段时间了，下面分享下开起来的感受 ，0T变速箱加9AT匹配堪称完美 ，匹配默契度极高，日常开起来给人很有信心 ，低速油门很灵敏 ，刚开有点不适应，有点像跑车一样，脚轻轻放在油门上车身就加速 ，轻给油门整个就窜了出去 ，而且变速箱的顿挫感基本可以忽略不计，很难感觉到顿挫 。
提车迈锐宝XL,落地价18.65万,这个价格没被坑吧
君威最新款个人感觉外观上没有迈锐宝大气 ，内饰要比迈锐宝上个档次 ，三大件用的和迈锐宝同款，价格上却贵了将近2w左右 ， 迈锐宝XL落地价165万 。
合资中型车14万起卖不好?迈锐宝XL保养频繁还喝95
合资中型车迈锐宝XL终端售价14万起 ，但销量未因价格优惠显著提升，主要受用车成本较高影响 ，包括需加95号汽油及5000公里一次的频繁保养。具体分析如下：油费成本较高 雪佛兰迈锐宝XL的NEDC综合油耗为7L/100km ，但实际油耗约为9L/100km，差距较大 。该车需添加95号汽油 ，当前价格为8元/L 。
最低配车型只提供了倒车雷达 ，对于这么大的一台车，没有倒车影像还是很不方便的，不过加装的成本并不高 ，有些经销商可能还会赠送。
新款迈锐宝XL将3T三缸发动机升级为5T四缸发动机后 ，市场表现有望改善，但能否“有救”需结合品牌力 、价格策略及消费者认知综合判断。
迈锐宝XL的缺点就是保值率低 ，降价比较快 ，这也是通用 汽车 的一个通病，但是迈锐宝XL在市场上已经给到了5万的优惠力度 ，起步价仅仅为149万 ，仅仅是一款紧凑型轿车的价格，性价比极高 ，买了再也不怕降价 。
第1款是雪佛兰探界者 。雪佛兰的车型一向都比较厚道 ，中级车里的迈锐宝XL，中型SUV里的探界者都是如此。虽然探界者月销一般也就两三千台 ，但萝卜青菜各有所爱 ，有的人觉得优惠大有猫腻，或者保值率低，这个就不作过多的评价了 。
纵观整个雪佛兰迈锐宝XL的车型产品 ，其整个售价区间在149-299万元之间 ，乍一看这个售价并不低，不过如果你综合考虑终端的优惠来看 ，其全系车型在终端都有着5万元上下浮动的优惠力度 ，加上优惠之后，其整体的售价几乎维持在一辆A级车的售价区间 ，还是非常有性价比的 。
雪佛兰迈锐宝xl2025款多少钱
1、雪佛兰迈锐宝XL 2025款官方指导价为159 - 299万元 ，终端优惠后实际裸车价大幅降低。5T车型（535T锐动版/锐联版），指导价159万起 ，优惠后裸车价为09 - 149万元 ，部分区域叠加补贴可低至89万 。
2 、025款雪佛兰迈锐宝XL的官方售价目前尚未正式公布 。根据雪佛兰品牌过往定价策略及现款车型（2023/2024款）的价格区间（约17万至25万元人民币，不同配置差异） ，新款价格可能在此范围内浮动。具体定价需等待厂家发布 ，通常会受配置升级 、动力选项（如5T/0T或混动版本）及市场政策影响 。
3、价格：迈锐宝XL的售价区间大致在17万至24万人民币之间，具体价格取决于配置等级 。26万的预算可以选择中高配车型，享受更丰富的配置和更舒适的驾乘体验。特点：迈锐宝XL以其时尚的外观、出色的操控性能和舒适的乘坐感受而著称 ，适合追求驾驶乐趣和舒适性的消费者 。
4 、特定促销活动期间：雪佛兰品牌常在特定时间段推出限时优惠活动 ，例如2023年10月31日至11月10日部分店铺最高8万元现金综合优惠，2023年9月限时官降活动中迈锐宝XL最高降幅达5万元 。2025年部分区域也有类似活动 ，如大同在2024年1月30日至2月5日最高优惠5万元。
5 、品牌运营陷入困境 项目停滞与车型停产：雪佛兰尚未完成SORP（批量生产启动）的项目已全部无限期延迟 ，包括探界者EV、旗舰SUV等车型；现有主力车型如迈锐宝XL 、科鲁泽等终端价格大幅下探（迈锐宝XL跌至11万元，科鲁泽低至5万元） ，利润空间被压缩。
6 、雪佛兰最值得买的车型有科鲁泽、探界者Plus 、迈锐宝XL等 。科鲁泽是紧凑型轿车 ，在2025年5月销量排名榜首 。其定价亲民，在49 - 89万之间。它搭载3T发动机与手自一体变速箱 ，百公里油耗仅8L ，兼顾了动力（163PS）与经济性 。
大家都不喜欢三缸?换回四缸迈锐宝XL照样实惠!
整体性价比方面：从合资B级车的市场定位来看，换回四缸发动机后的迈锐宝XL依然较为实惠 。在同级别车型中 ，其价格优势仍然存在 ，能满足一部分消费者对于合资品牌和B级车空间 、配置等方面的需求。用车体验提升方面：多花一万多元换回四缸发动机，并未使用车体验得到实际提升 。
新款迈锐宝XL将3T三缸发动机升级为5T四缸发动机后，市场表现有望改善 ，但能否“有救 ”需结合品牌力、价格策略及消费者认知综合判断 。
曾经 ，很多人都想过要入手这台车型，但曾经 ，很多人也都因为它所搭载的3T三缸发动机而与它失之交臂。不过 ，命运的齿轮总是在不停转动，当初那些因为三缸而没买迈锐宝XL这款车的朋友你们现在又可以放心了 。为什么这么说呢？因为搭载5T四缸发动机的车型现在终于又跟我们再次见面了 。
谁说“贱卖”就有销量!跌至12万多的迈锐宝XL,为何就不香了?
1 、其实并不是这样的 ，目前迈锐宝XL的优惠力度还是挺可观的 ，优惠在3万元以上，低配裸车价仅139万 ，这样的价格可以说非常的亲民 ，展现出了比较高的性价比。
2 、降价策略不同：雪铁龙C6“一步到位 ”更具冲击力迈锐宝XL的降价是渐进式的，长期通过小幅优惠（如今日降五千、明日降一万）维持销量 ，这种“温水煮青蛙 ”的方式导致消费者对其价格敏感度降低 ，甚至形成“还会再降”的预期，反而削弱了购买意愿 。
3 、竞品挤压严重：凯美瑞等日系车凭借稳定质量 、低油耗和保值率占据主流市场；迈锐宝XL虽价格低，但消费者更倾向于为“省心”和“面子 ”支付溢价 ，导致其销量低迷（月销不足8000辆 ，远低于凯美瑞的10万辆级） 。
4、同样是0T，价格相差的也不是很大 ，而且你也没有雅阁帕萨特这些车型保值 ，那我为什么还要买你这款车呢。所以综上所述，迈锐宝XL降价之后销售量仍旧上不去 ，当然迈锐宝XL的优点也有很多 ，它需要找准自己的市场定位，找回那些潜在但是因之前出现的问题而失去的客户 ，仍需给迈锐宝XL一定时间。
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