天语sx4锐骑版怎么样?天语sx4两厢和天语sx4三厢区别
相比之下，天语SX4两厢版则更注重多功能性 ，融合轿车的时尚感和SUV的粗犷风格 ，深受追求创新的消费者喜爱 。在配置和空间上，它引领同级车潮流 ，搭载6L VVT发动机 ，平衡了动力和油耗的表现 。
铃木SX4锐骑和天语SX4的主要区别如下：外观：SX4锐骑的车身线条更为流畅，设计现代感更强。天语SX4的设计相对保守 ，与SX4锐骑在细节上有所区别 。车身尺寸：SX4锐骑的车身长度和宽度略大于天语SX4 ，但高度稍低 。两者的轴距相同，均为2500毫米，这意味着内部空间布局可能相似。
锐骑是基于天语SX4打造的cross车型 ，两者的差别你可以理解为大众polo与大众polo cross的区别 ，后者在前者的基础上重新调整底盘，提高离地间隙 ，增强车辆的通过性 ，更靠近SUV的感觉 。其他的区别就是天语SX4用的是6L的排量发动机，而在售的2012款锐骑用的是8L的排量发动机 。
外观方面 ，天语SX4锐骑版依然保持了SUV风格 ，时尚霸气，且依旧注重燃油效率。车内空间和内饰同样给人留下深刻印象。然而 ，驾驭感受上的小瑕疵在于加速时的顿挫 ，这在一定程度上影响了驾驶体验 。相较于三厢车型，两厢版本在外观、内饰以及动力性能上都存在一定的差距 ，形成了独特的差异化定位 。
尾部设计：改款天语SX4尾部较现款车型并无很大变化 ，只是反光板的位置被调整到后保险杠的两侧。整体溜背式的后挡风玻璃则显得该车非常具有运动感 。锐骑版本：改款天语锐骑前脸较现款车型并没有很大变化，整体的倾斜度较现款车型更加趋于平缓 。而尾部采用了LED光源的尾灯，成为了该车最大的亮点。
我买的就是天语手动6运动两厢 ，零九年底买的 ，感觉还行，到现在没出过毛病 ，油耗七到九个吧（看什么路况了） ，冬天费点 。在网上看，有人说能开到六个油 ，这样的牛逼人咱比不了 ，除非让我七十迈等速直线开 。
天语sx4三厢
我开的是两厢SX4，我朋友的车是超值版 ，挡视线是肯定的 ，超值版的性价比是毋庸置疑的，质量的可靠性肯定超过A3 ，我自己开的感觉操控效果比两厢的差。
新天语SX4三厢在外观上可谓汲取了SX4两厢的优点进行了改造 。这次新天语SX4三厢最大的外观变化体现在车身的前后保险杠改为上下双色 ，上部与车身同色，下部则采用本体黑色材料，加之侧面一体式的黑色侧装饰护板 ，使得车身的整体性更强 ，更有运动气息，全车线条也更为流畅 。
三厢的后背车箱储物空间比两厢车的更大一些；两厢的车较三厢车从外观视觉效果更为运动一些；其他应该都差不多的。其实这两个特征也不仅仅是SX4两款车的区别 ，应该是所有品牌车两厢与三厢车的区别 。
天语SX4车系包括两厢与三厢两种车型 ，其中三厢版本以大气新潮的设计风格，达到中级车的尺寸标准 ，比A0级车更显宽敞 ，成为引领时尚的新选择 。而两厢车型则在6L排量发动机上体现了其独特的潮流元素。锐骑版作为11款天语的改良型，配置上进行了提升 ，更显运动与时尚 ，市场定位独特且具有吸引力。
三厢天语SX4 三厢天语源自铃木和菲亚特联合开发的小型四驱越野车SX4，这款由乔治亚罗亲自操刀设计的车型保留了超长轴距 、宽大轮眉 、宽胎等越野基因 ，却很好的维系了轿车的风格 。天语前脸独特的U形弧线设计引自Upright理念 ，配合晶钻鹰眼大灯，富有时尚气息 。
铃木天语SX4具备使用30年的潜力，但需满足特定条件并接受长期维护挑战。其耐久性核心取决于保养、驾驶习惯及政策环境 ，具体分析如下：核心部件的耐久性基础发动机寿命：搭载的6L/8L自然吸气发动机采用铝合金缸盖缸体与多点电喷技术 ，理论寿命可达50万公里 。
铃木天语SX4三厢1.6超值版怎么样???比较喜欢外形。希望铃木天语SX4三厢...
1 、A3同事有一辆，外形漂亮 ，挡把容易掉漆 。高速很稳 。但是起步慢。A3包牌8万元左右 ，SX4包牌9w2左右 。都是最低配的价格 。
2 、此车内饰做工不够精细，隔声和舒适比起传统日系车有所下降 ，双A柱设计确实有点挡视线；离合器触点有点模糊 ，需要适应；另外铃木是小众品牌，形象地位一般 ，一定程度上售后服务也比不上大品牌。
3、在动力方面 ，两厢天语SX4搭载的是铃木公司目前最先进的M16A型6升全铝直列四缸发动机，它曾帮助铃木拿下过无数的赛车奖项 。从实际动力效果来看 ，其109马力的最大功率以及144牛米的最大扭矩表现一般 ，车子的加速性能与同级车型差别不大 。
4 、性价比还是不错的，大轮毂 、遥控锁、智能钥匙，电控窗、6碟 、喇叭够响。车身不大 ，轮胎够大 ，貌似SUV，底盘较高 ，还是比较实用 ，但大脚带来扭矩问题。悬挂硬朗，有人说这个是目前日系车中教调像德系车的少数车型 ，路况传递明确 。注意事项：主要是对车辆的校验和数据的校验 。首先是检查车辆。
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