长城C30好不好值的买吗,,,讲一它的缺点...小毛病多吗...
综合来看 ，腾翼C30在质量方面存在不少问题 ，车主在购买时需要慎重考虑，尤其是对车辆质量要求较高的消费者更需谨慎选择 。
另外 ，小毛病在半年内都没有出现 ，这也是一个值得肯定的地方 。然而，它的系统配置只是达到了基本的要求，并不算豪华。对于其他方面 ，它并没有太多特别突出的特点 。油耗是它的另一个优点 ，这对于经常开车的人来说无疑是个好消息 。除此之外，它的精细和稳定性能也值得称赞 ，特别是在与其他国产车相比时。
缺点也很明显后排空间太小 ，坐人很不舒服。6没有CVT 。至于小毛病和异响都是难免的，10W一下的车都是一个德行 。藤翼C30：长城进军紧凑级轿车市场的第一款车 ，各方面比较均衡 ，也很保守。外观中规中矩，符合国人的审美 ，没有缺点也没有亮点 。
一般购车不要买小品牌的车和中国本土品牌新出的车 ，因为小品牌质量差，国产新出的车需要市场检验 ，不象国外卖很多年才到中国推广的车那样经常市场的检验 。你说的这四款车 ，新赛欧的口碑是最好的。油耗它最低，质量它最好，保值率它最高 。缺点是比同类国产车要贵 。
长城腾翼c30和长城c30是一样的车吗
长城c30和腾翼c30没有区别 ，长城C30的名字又叫腾翼 ，长城c30和腾翼c30是同一款车。腾翼C30是长城首款三厢A级轿车 。长城汽车，经历了皮卡 、SUV 、两厢车的发展 ，如今开始进军三厢车领域 。长达4年或15万公里的超长保修期是这款车型的一大优势。
综上所述 ，长城C30与腾翼C30虽名字不同，但实质上是同一平台下的两款车型 ，它们在设计、性能和市场表现上各有千秋 ，共同体现了长城汽车在紧凑型轿车领域的专业与实力 。无论是追求时尚动感的风格，还是追求宽敞舒适的乘坐体验 ，这两款车型都能满足不同消费者的需求 。
油耗和车身重量不同 长城C30：油耗6升/百公里 ，车身重量1125KG。腾翼C30：油耗9升/百公里，车身重量1136千克。动力系统不同 长城C30动力系统：5LVVT引擎结合了MT和CVT传输模式 。VVT全铝发动机 ，重量轻 ，稳定性强，实现可变气门正时，增加进气量 ，有效提高功率 ，降低油耗 。
这种命名差异可以理解为腾翼C30是长城C30的前身或者是一个更加通俗易记的名称。长城C30作为长城汽车精心打造的一款全球战略车型，从开发到上市历时四年 ，其开发设计和检测试验完全按照欧盟标准进行 ，具备优秀的品质和扎实的工艺 。
【太平洋汽车网】长城C30和腾翼C30区别的在于：腾翼C30是最初上市时的名字，而长城C30是后来长城为规范车型名称 ，让车型名称更响亮 、大气而重新给腾翼C30定的名字 。可以简单理解为：一个是小名 ，一个是大名。
长城腾翼C30发动机能跑30万公里么
1 、长城C30发动机的使用寿命主要取决于车主的呵护与维护，若能得到妥善保养 ，其发动机能轻松跑过30万公里的里程 。以下是影响长城C30发动机使用寿命的关键因素： 定期保养：定期更换机油和机油滤清器是保持发动机正常运转的基础 。
2、长城c30发动机在合理使用和恰当保养下 ，寿命能达到30万公里以上，许多国产车在良好维护下甚至能使用至100万公里。以下是具体分析：合理使用：长城c30全系搭载的5升自然吸气发动机 ，在正常的驾驶条件下 ，如避免长时间高负荷运转、合理控制车速和转速等，可以有效延长发动机的使用寿命 。
3 、在正常使用和保养得当的前提下，长城C30的发动机寿命可达30万公里 。作为一款紧凑型车 ，长城C30的车身尺寸为4471mm（长） 、1705mm（宽）、1480mm（高） ，轴距为2610mm。其搭载的5升自然吸气发动机，具备106马力和138牛米的最大扭矩 。
4 、长城C30的整车使用寿命在合理保养和正常行驶情况下 ，可行驶约30万公里 。若按年均行驶2万公里来计算 ，其使用寿命大约为15年。发动机方面，长城C30搭载的GW4G15全铝发动机 ，在正常保养的前提下 ，寿命能够达到30万公里，在部分情况下 ，其行驶里程还可超过100万公里。电瓶的使用寿命则因车型而异 。
麻烦问下,有哪位亲知道长城C30的发动机是皮带的,正时链条的还是正时静音...
长城腾翼C30 5L正时皮带 ，所属大类为发动机罩和支架 ， 长城腾翼C30 5L正时皮带用来连接缸盖上的惰轮和缸体上的惰轮 ，连接做运动从而达到缸体和缸盖之间合理做功 。
C30发动机是仿造的丰田5的 ，是正时链条的。
010长城c30是链条皮带 。长城C30是长城汽车倾力打造 、全新开发的一款全球战略车型，从开发到上市历时4年，其开发设计和检测试验完全按欧盟标准进行 ，秉承了长城汽车一贯的优秀品质和扎实工艺 ，整车沉稳踏实兼具动感时尚 。2010年5月第一代长城腾翼C30上市，也是长城汽车第一款三厢轿车 ，具有里程碑的意义。
正时系统：长城腾翼C30发动机的正时系统中 ，用于连接曲轴和凸轮轴以传递动力的部分，采用的是金属链条 。这种金属链条具有较高的强度和耐磨性 ，能够确保发动机在长时间运行中的稳定性和可靠性 。
长城C30汽车的正时链条位于发动机内部 ，具体在气缸盖罩盖下方的正时链条室中，需拆解相关部件才能看到。正时链条的核心位置 长城C30搭载的GW4G15系列发动机 ，正时链条系统隐藏在发动机前端的正时链条室内 ，该区域被气缸盖罩盖和正时链条盖（塑料或金属材质）覆盖 。
在长城C30汽车中，正时链条通常被安装在发动机的内部 ，具体位置在发动机前端 。由于发动机舱内空间紧凑且部件众多 ，正时链条并不直接暴露在外，而是被发动机的其他部件所遮挡。为了查看或更换正时链条，需要拆卸发动机前端的一些部件 ，如正时盖板、曲轴皮带轮等 。
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