内行人为啥不买途胜l的车
内行人不推荐购买途胜L的原因主要集中在动力系统、质量可靠性、驾驶体验及竞品对比四个方面。动力系统存在争议：第五代途胜L全系标配5T高功率发动机，但变速箱配置引发分歧 。其主力车型采用7档干式双离合变速箱 ，部分用户反馈该变速箱在低速换挡时存在顿挫感 ，尤其在拥堵路况下平顺性不足 。
总结：若用户更看重动力性能 、性价比和空间实用性，途胜L是更优选择；若对舒适性 、燃油经济性和四驱稳定性有更高需求 ，奇骏则更符合预期。
首先 ，车辆行驶里程较高，一些零部件可能出现老化磨损 ，维修成本会相应增加 。比如发动机的密封件、减震器等可能需要更换 。其次 ，油耗方面可能会比一些新款车型高，这在日常使用中会增加燃油开支。再者 ，内饰的质感和科技配置在与新款车对比时会显得较为落后 ，比如缺乏智能互联系统等，使用体验上会有所欠缺 。
油耗就低一些 ，在高速行驶 ，基本上能跟工信部7L保持一致 。
第五代途胜l的10大缺点
质量可靠性问题：第五代途胜l在质保期内出现了诸多质量问题，如发动机烧机油 、中控屏幕故障以及变速器顿挫异响，使得消费者对其质量可靠性产生质疑。 起步动力输出缓慢：干式双离合器在起步阶段结合较慢 ，导致踩下油门踏板后 ，动力输出比驾驶员预期来得慢，影响了驾驶体验 。
第五代途胜L的十大问题点： 质量隐患： 新款北京现代途胜在质保期内就可能遇到发动机烧机油 、中控屏幕故障无法使用、变速器顿挫异响等问题 ，令人担忧其耐用性 。 动力起步： 干式双离合器在起步阶段反应较为迟缓 ，即使踩下油门，动力输出也未能达到预期的迅速 ，显得有些拖沓。
质量可靠性问题频发：车辆存在两类典型故障：一是异响问题 ，包括天窗在颠簸路段产生的摩擦声 、底盘过减速带时的金属撞击声，虽可通过维修缓解但易反复出现；二是车机系统稳定性不足 ，部分车型在导航或多媒体操作时出现卡顿现象 。
全新途胜L:给合资SUV之王本田CR-V来一个漂亮的阻击
全新途胜L在空间 、配置、安全辅助方面表现突出 ，具备阻击本田CR-V的实力，但在品牌力上稍显不足 。以下从外观 、空间 、科技配置、安全辅助 、动力等方面对两款车进行详细对比：外观：各有千秋全新途胜L：车头进气格栅设计具有侵略性 ，日间行车灯和转向灯隐蔽设计 ，视觉效果前卫。
现代途胜L以10万出头的价格冲击本田CR-V市场，核心是价格优势 、配置性价比与市场策略调整，但受品牌力下滑、新能源转型滞后等因素制约 ，实际市场撼动有限。
对比：两者风格迥异 ，处于潮流和沉稳的两个极端，在年轻化市场环境下 ，途胜L热度可能更高 ，但本田CR-V的“中庸”之道也深受不少消费者认同 。空间表现：尺寸稍大，实际难分伯仲途胜L：作为加长车型 ，全车长宽高分别为467018651690mm ，轴距达到2755mm，相比海外版增加了85mm ，在紧凑型SUV中属于中等偏上水准 。
关于途胜（途胜L）与本田CR-V的对比 ，需结合需求维度分析，二者各有优势 ，以下是具体对比：核心定位与设计 途胜L：北京现代紧凑型SUV ，设计更激进，采用参数化宝石前脸、隐藏式门把手，车身线条硬朗 ，适合追求个性与科技感的用户。
未改装城市SUV穿越无人区,第五代途胜L实力不凡
1 、第五代途胜L作为未改装城市SUV成功穿越罗布泊无人区 ，展现了其动力 、车身刚度及安全性等方面的综合实力 。以下是具体分析：挑战背景与难度车辆基础：穿越罗布泊的第五代途胜L为未经改装的素车状态，属于城市SUV类别 。
2、却有第五代途胜L 我们都知道 ，一款城市SUV的主要用车场景还是穿梭在城市之中 ，对于较为复杂的非铺装路面只能望而却步。而本次挑战穿越的是罗布泊无人区，此等无人之境 ，对于部分硬派越野而言也有部分车型需要改装才可进行穿越 。可想而知 ，第五代途胜L的本次穿越难度有多大 。
3 、近日，北京现代城市SUV第五代途胜L8AT未经改装成功穿越罗布泊 ，引起了公众的广泛关注。疫情过后 ，许多人受到鼓舞，开始追求诗歌和遥远的愿望 ，并开始计划自己的长途自驾旅行 。对于长途自驾旅行 ，首先要选择一辆质量卓越 、空间充足、功能齐全的汽车 。
4 、途胜参加过的赛事有天门山8小时爬坡耐力挑战 、“车圈史上最难高考”极限测试（包含新疆喀什站和新疆G219国道站）。天门山8小时爬坡耐力挑战2021年12月16日，车手韩岳和铁豆驾驶未改装的北京现代第五代途胜L，在张家界天门山开展了这场极具挑战性的耐力挑战 。
现代途胜在美国销量
现代途胜作为现代汽车全球战略车型 ，自2005年问世以来累计销量突破700万辆 ，其中美国市场表现尤为亮眼 。2026年1月，途胜单月销量达15 ，128辆 ，同比增长32%，成为现代品牌在美唯一单月破万的车型 ，并助力现代刷新当地1月历史销售纪录。
现代途胜2023年销量超20万辆 ，同比增长20%，其27 ，250-45 ，200美元的价格区间，结合宽敞的空间、业内最好的保修政策和先进的科技配置 ，使其在市场中脱颖而出。
途胜是现代汽车在美国市场最受欢迎的车型之一 。8月份 ，途胜销量超过6万辆，达到16，242辆 ，占总销量的25% 。这意味着每4个购买现代汽车的美国消费者中 ，就有1人选择了途胜。胜达是一款中型SUV，8月份销量接近2万辆 ，达到11 ，732辆，同比增长24% 。
现代途胜全球销量61万辆 ，通过全球化设计语言与性价比策略 ，在欧洲 、拉美等地区广受欢迎，成为现代汽车全球扩张的关键车型 。福特F150全球销量90万辆 ，作为美式皮卡代表 ，主要依赖北美市场。其销量占福特全球总销量的近三分之一，体现皮卡文化在美国的深厚根基 。
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