原江淮汽车董事长左延安称「丰田知道什么时候出小牌,什么
左延安曾提到，如同船夫哥所言 ，技术池中鱼儿众多 ，需要时便捞取所需。在DM0发布会上，船夫哥向技术负责人提问油耗能否降低至2开头，得到肯定回答后 ，他决定尝试 ，即使失败，损失也仅数十亿 。此言一出 ，比亚迪登顶世界第一之势已不可阻挡 。比亚迪的技术追求精神 ，已超越了丰田 、本田等百年老车企的范畴。
左延安在1990年出任江淮汽车制造厂厂长，随后在1991年领导制定了“重点发展客车专用底盘 ，适时发展整车 ”的发展战略。1993年 ，公司成功生产出第万辆汽车，年产量同比增长109% 。1995年 ，客车专用底盘销量全国第一 。1997年 ，江淮汽车集团有限公司成立，左延安担任董事长。
安进自1975年参加工作后即加入江淮汽车集团 ，历任多个重要职务 ，包括合肥客车总厂总质办主任 、江淮汽车有限公司汽车研究所副所长、所长、技术中心主任 、董事 、副总经理等 。2012年2月，他接替左延安成为江淮汽车董事长，开启了长达九年的领导生涯 ，直至2021年4月底宣布退休 ，由项兴初接替其职务 。
原江淮汽车董事长左延安曾说，企业到最后比拼的都是资源的配置效率 ，资源的配置效率 ，取决于一个企业的决策效率和执行效率。而企业的决策效率和执行效率，又取决于它的机制和治理结构 。像汽车这样的竞争性行业混合所有制要深混 ，不能简单地浅混 。
当看到20年来首次亏损的财报以及董事长安进和总经理项兴初继续引咎自降薪酬的消息 ，不知曾带领江淮从濒临倒闭的小厂发展到上百亿资产的上市公司的原董事长左延安心里是否五味杂陈。江淮汽车保持20年的盈利史于2018年终结 。这一年，江淮亏损86亿 ，净利润同比下降282% 。
左延安人物评价
1、卓越的领导力：左延安被誉为“车坛老兵 ” ，他凭借出色的领导力，成功带领江淮汽车从90年代初的濒临倒闭状态 ，发展成为如今拥有上百亿资产的上市公司。这一成就充分展示了他卓越的领导才能和战略眼光 。业绩辉煌：在他的领导下 ，江淮汽车创下了连续15年增长超过50%的骄人业绩 。
2 、左延安，被誉为“车坛老兵”的潜行者，不是中国汽车界领袖中最帅 、最年轻或最有野心的。他的身上 ，似乎很难找到让舆论媒体大做文章的亮点。然而 ，正是这位老者，带领江淮汽车从90年代初的濒临倒闭的小厂 ，发展成为如今拥有上百亿资产的上市公司 。业界对左延安既尊敬又不解 。
3、左延安曾是安徽江淮汽车集团有限公司的董事长 ，同时担任安徽省第八届政协常委 、安徽省汽车工程学会副理事长 、中国汽车人才研究会副理事长，并兼任天津大学的兼职教授。因其在机械系统劳模、安徽省优秀企业家 、百万职工跨世纪赶超工程功臣 、全国劳动模范等方面取得的卓越贡献 ，获得了多项荣誉 。
江淮汽车|掌舵九年争议不止,原董事长安进被查
安徽江淮汽车集团控股有限公司原董事长安进因涉嫌严重违纪违法 ，目前正接受相关部门纪律审查和监察调查 。这一消息标志着安进在江淮汽车长达九年的掌舵生涯正式落下帷幕，且留下了诸多争议和待解的问题。
025年11月11日 ，江淮汽车原皮卡公司党委书记、总经理赵涛因涉嫌严重违法被查 。这一事件表明公司内部存在违法违纪行为 ，并且被相关部门介入调查，相关信息通过公开渠道进行了报道 。此外 ，原董事长安进也因严重违纪违法问题被开除党籍。其贪腐行为性质恶劣 ，包括靠企吃企 、权钱交易等 。
蔚来出走后，江淮汽车面临业绩下滑 、独立品牌发展困难、研发投入不足、财务压力增大等多重挑战，发展前景不明朗 。具体分析如下：业绩表现 2023年整体业绩：营业总收入450.16亿元 ，同比增长207%；归属于上市公司股东的净利润52亿元 ，加权平均净资产收益率为13%，净利润较少。
和1957年的江淮汽车安进 、1959年的华晨汽车祁玉民一样 ，1957年的徐和谊在今年7月31日 ，也因年龄原因卸任北京汽车集团有限公司党委书记 、董事长一职，正式宣告退出历史舞台 。 ？ 与此同时 ，新一代的年轻人正在成长起来 。
原董事长安进的早期履历中 ，担任过合肥客车总厂总质办主任、汽车研究所所长 、技术中心主任等职务。这些岗位以技术管理为核心，需统筹研发 、生产与质量体系 ，通常属于企业中层管理岗 ，可能涵盖“三级经理”的职责范围。项兴初的晋升路径从总装车间主任起步，历任人事部科长、企管部部长 、总经理助理等岗位 。
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