进口SUV跌至合资价,入门就是V6发动机,最高降13万却卖不动
1、Jeep大切诺基作为进口中大型SUV，尽管入门即配备V6发动机且最高优惠达13万元 ，但仍面临销量低迷的困境 ，主要原因如下：产品力短板明显尺寸与空间不足：大切诺基车身尺寸为482819431792mm，轴距2915mm，仅达到中型SUV水准 ，与同级豪华中大型SUV相比空间表现较弱 ，难以满足消费者对大尺寸 、大空间的需求 。
2 、问题涉及的车型及现象解析：目前市场上存在部分纯进口V6大7座车型（如二手车路虎发现、丰田赛那等）终端价格降至22万区间，但因产品定位、市场竞争等因素出现销量低迷情况 。
3 、动力方面 ，全新的途锐搭载的0T直列四缸涡轮增压发动机 ，最大输出功率为245马力，峰值扭矩达到了370N·m ，当然新车还提供0T V6涡轮增压发动机 ，最大输出功率为340马力，峰值扭矩达到了450N·m ，动力上的爆发可以说是非常强劲。
4 、目前 ，这款车型刮起价格风暴，鬼哥了解到 ，这款车型的优惠幅度达到12万 ，入门级车型的价格降到40万左右，这对于一款中大型且配V6引擎的SUV来说，是有些不讲“武德 ”啦。论资历 ，大切诺基很有历史 ，起初，它是二战末期的小型军用车 。后来 ，JEEP推出民用版CJ吉普车 。
5、纯进口V6大7座SUV现代帕里斯帝终端优惠后降至22万左右 ，虽产品力强劲但无人问津，主要因品牌认知度低导致市场存在感弱。产品力层面优势显著：动力与传动系统出色：现代帕里斯帝搭载5L V6自吸发动机 ，匹配8AT变速箱 。
6 、以下是一些进口SUV降价车型的详细信息：日产楼兰：日产楼兰曾经售价高昂 ，接近59万，且搭配5升V6发动机 ，然而市场销量并不理想 。现如今 ，其官方指导价已经大幅下调至238，800-283 ，800元 ，并且还有综合优惠6万多的活动，优惠后价格只需17万多，性价比显著提升。
大切诺基进口13款3.6l这车怎么样
大切诺基进口13款6l车型在市场上获得了较高的评价 ，其综合口碑评分为5分 ，相较于同级别车型高出103% 。首先，这款车型在功能方面表现全面 ，配备了丰富的配置 ，使得驾驶者能够享受到更加便捷和舒适的操作体验 。
013款Jeep大切诺基提供了多种选择，其中6L顶配车型因其全齐配置和全路况操作能力备受推崇。该车配备了五种驾驶模式 ，能够适应不同的行驶环境 。6L VVT发动机在同级别车型中表现出色 ，燃油经济性不错，使得日常驾驶更加经济实惠 。
L发动机：提供更强劲的动力输出。相比0L发动机 ，6L版本在加速 、超车等需要高动力输出的场景下表现更为出色 ，给予驾驶者更充足的信心 。燃油经济性 0L发动机：在燃油经济性方面可能略有优势，但这一优势可能并不明显 ，且受到多种因素的影响 ，如驾驶习惯、路况等 。
广汽菲克没了,进口的Jeep全新大切诺基,还有人要吗?
品牌恢复：广汽菲克的破产对Jeep品牌造成负面影响，需通过有效营销和优质产品恢复消费者信心。
图：Jeep大切诺基经典硬派设计 降价原因：市场与品牌双重调整广汽菲克退出：合资公司解体导致经销商“退网 ”，为回笼资金 ，经销商价格调控宽松 ，清仓甩卖成为主流。新车换代影响：第五代大切诺基L车身尺寸全面升级（长5204mm/轴距3091mm），动力提供6L V6和7L V8发动机 ，现款车型需通过降价清理库存 。
全新大切诺基4xe以进口形式引入国内 ，产品力有所提升，但市场压力依然较大 ，能否唤醒Jeep“情怀”存在不确定性 。具体分析如下：引入形式与价格广汽菲克退出中国市场后 ，Jeep以进口方式继续在中国销售。全新大切诺基4xe已开启预定，将于2月11日正式预售 。
去年下半年 ，随着广汽菲克宣布破产 ，国产Jeep成为了历史 。如今再打开Jeep中国官网，曾经熟悉的国产车型已不见了踪影 ，但进口车型依然在推陈出新。譬如大切诺基 ，Jeep的灵魂车型之一，此前就推出了全新一代车型的插电混动版本，大切诺基4xe 。国内消费者可以进行预订 ，起订价格65万元起 。
平行进口大切若基Trackhawk 。
1 、总结平行进口大切诺基Trackhawk（Hennessey版）是一款将SUV性能推向极致的改装作品 ，其1003匹马力的动力和3秒破百的能力堪称“狂兽” 。但限量身份 、高昂售价及售后复杂性，决定了它更适合硬核玩家或收藏家。若通过平行进口渠道引入 ，需重点关注合规手续与长期维护成本 。
2、全新大切诺基可能取消Trackhawk版本 ，主要受电气化转型和排放法规影响，现款或通过混动系统延续高性能路线 。Trackhawk版本的核心定位与性能表现Trackhawk是大切诺基车系中性能最强的版本 ，其搭载的2升机械增压V8发动机可输出707马力 ，峰值扭矩达875牛·米，0-100公里/小时加速仅需7秒。
3 、动力性能 大切诺基Trackhawk的最大亮点在于其搭载的2L机械增压V8 Hellcat发动机。这款发动机将提供惊人的707马力的最大功率以及880牛·米的峰值扭矩 ，相比之下 ，目前大切诺基SRT的最大功率仅为468马力 。如此强劲的动力输出，使得新车的0-96km/h加速时间仅为5秒 ，这一成绩足以媲美众多超级跑车 。
4 、所有大切诺基都标配盲点监测和后方交叉交通警告。ProTech II套件（Summit、SRT和Trackhawk标配 ，其他车型均可选装）包括带停走功能的自适应巡航控制；全速前碰撞预警和自动紧急制动；车道保持辅助；自动雨刷；以及平行和垂直停车辅助 。
大切诺基4xe(进口)2024款缺点
1 、大切诺基4xe（进口）2024款的主要缺点集中在续航 、驾驶体验、功能配置及可靠性方面，具体如下：续航里程小作为插电式混合动力车型，其纯电续航能力较弱 ，尤其在低温或高速工况下 ，电池续航衰减明显，难以满足长途纯电出行需求 ，需频繁依赖燃油发动机 ，削弱了新能源车型的经济性优势 。
2、大切诺基4xe是一款插电式混合动力车型，它可以在纯电模式 、混动模式和纯燃油模式下运行。当把它当作油车开时 ，有一些优缺点 。优点方面 ，动力表现不错 。其燃油发动机能提供稳定且充沛的动力输出，在加速超车等场景下比较从容。
3 、Jeep大切诺基4xe这类插电式混合动力车型可能存在一些共性问题 。比如电池方面 ，可能出现电池容量衰减 ，影响纯电续航里程，随着使用年限增长 ，这种情况可能愈发明显 。电机也可能有故障隐患 ，像电机过热、动力输出不稳定等。在充电系统上，可能会遇到充电速度慢 、充电中断等问题 。
4 、劣势分析插混系统局限性电池容量仅17kWh，仅支持慢充 ，且前置单电机功率136匹 ，纯电续航里程较短，充电效率低于同级插混车型 。内饰设计争议与起亚Telluride等竞品相比 ，内饰风格偏保守 ，缺乏“野性 ”元素。起亚Telluride虽无混动版，但价格更低（约30-40万区间） ，性价比优势明显。
5、斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司 决定自2025年3月1日起 ，召回2023年2月3日至2023年9月25日期间生产的部分进口全新大切诺基4xe汽车，共计2459辆 。本次召回范围内部分车辆由于动力电池内部故障 ，可能会发生潜在的源自动力电池的起火 ，进而可能导致车辆起火，存在安全隐患 。
Jeep大切诺基4S店一口价!狂降20万!比坦克500都便宜
1 、Jeep大切诺基4S店目前针对进口车型推出最高20万元现金优惠 ，入门版一口价399万元 ，优惠后价格低于同级别国产坦克500（指导价35万元起）。优惠详情与车型信息优惠幅度：此前优惠普遍为12-16万元，现阶段部分车型现金优惠达20万元，优惠幅度为历史最高点 。
2 、Jeep大切诺基狂跌至30万级别后是否值得入手需结合需求权衡 ，其核心优势在于性价比提升和越野性能 ，但需承担售后风险与保值率下滑的代价 。
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希望本篇文章《【进口大切诺基,进口大切诺基保养复位】》能对你有所帮助！
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