中国第一大忽悠,终于倒了!
被称为“中国第一大忽悠 ”的是赛麟汽车老板王晓麟 ，他骗走国家66亿资金 ，最终潜逃美国，赛麟汽车也走向破产 。 以下是详细介绍：事件背景与起因 赛麟汽车是1983年美国前赛车手创立的超跑品牌 ，在美国属于名不见经传 ，自身留有一堆难以言说的问题 。
青年汽车创始人庞青年因经营不善、骗取资源 、虚假宣传等行为，最终导致青年汽车破产倒闭。早年经历与创业起步庞青年1958年出生于浙江台州 ，放过牛 、卖过茶叶、开过拖拉机 ，1979年创办生产胶袋的小工厂，赚到第一桶金 。1986年投资26万元成立浙江磐安橡胶厂 ，生产自行车轮胎 ，成为凤凰和永久自行车的供应商 。
钟馨稼被称为“中国新能源第一大忽悠 ”，主要因其电池技术宣称与实际成果不符 、项目烂尾 、与合伙人反目等问题，导致其电池王国最终坍塌。早年经历与初期成就：钟馨稼出生于广东中医世家 ，成年后进入电池行业 。1981年 ，他研发出世界首创的免维护铅酸蓄电池，在行业内名声大振 。
新能源汽车成风口,拜腾 、赛麟、前途等新势力却倒在2020
1 、020年新能源汽车市场整体向好 ，但拜腾 、赛麟、前途等造车新势力却因资金链断裂、虚假技术出资 、经营不善等问题倒下 ，根本原因在于资本加速向头部企业集中 、疫情加速行业淘汰赛，以及企业自身战略和执行层面的失误。
2、近年来 ，国内新能源汽车行业竞争激烈 ，部分造车新势力因资金链断裂 、交付困难或市场策略失误等原因退出市场 。
3 、云度汽车也是当时新能源风口浪尖上“翻滚”出来的企业，经过两年时间 ，在2018年推出了两款A0级别车型 ，但令人遗憾的是，据报道称云度2019年已经频繁员工离职 ，强制员工休假等消息 ，并且2019年一年销量仅不到3000辆 。同时，根据今年的表现，云度基本算是已经销声匿迹。
赛麟汽车真的“猴赛雷 ”,凉凉了
1、赛麟汽车确实已经陷入经营困境 ，最终走向了“凉凉”的结局。具体表现如下：经营混乱与工厂关闭：赛麟汽车在经历了资产被查封 、账户被冻结 、董事长被立案侦查之后 ，经营陷入混乱，工厂也因债务纠纷被迫关闭 。
赛麟汽车进军中国的第一局,为何从迈迈开始?
1、赛麟汽车进军中国市场选择从迈迈开始 ，主要基于以下原因：产品完成度与市场接近度：在赛麟发布的4款车型中 ，超跑S7远离主流市场，赛麟S1市场定位尚未明朗 ，超跑型SUV赛麟·迈客的车身尺寸 、市场定位等信息也未明确 。而迈迈作为城市电动小跑车 ，是整个赛麟品牌目前完成度最高且最接近市场的产品。
2 、赛麟汽车前后共计投入60多亿元造车，但首款量产车迈迈被业内人士戏称是一款不符合市场主流的“老年代步车 ” 。市场表现：迈迈作为A0级微型车 ，补贴后售价高达16万元左右 ，产品不符合品牌定位，在市场上并没有激起任何浪花 ，销量十分惨淡 。赛麟汽车很快就在造车新势力圈中沦为出局的种子选手。
3、有了钱的赛麟开始疯狂造势 ，起初建设了现代化的冲压 、焊装和组装车间，以及试车场 、办公楼等相应设施 。但随后进入PPT模式，一辆车都没造出来 ，就开始在一线城市大肆铺设广告 ，宣称“要让更多人实现超跑梦 ” 。2019年7月的鸟巢发布会，赛麟高价请来杰森·斯坦森、吴亦凡等大牌明星助阵 ，将名头推向顶点。
4、014年9月 ，长沙金洲新区招商合作局发布消息称，金洲新区已经与GTA达成框架协议 ，计划在长沙宁乡建设跑车生产基地生产包括威蒙·赛麟 、GTA迈迈等车型 ，项目最快将于2015年启动，共投资260亿元 ，建设年产40万辆整车生产项目；一期投入资金80亿元 ，建设年产10万台城市电动车 、10万台迪龙电动车和电池组的生产线及相关配套设施 。
5、管理混乱：赛麟汽车工厂处于停工状态，但管理层否认停工说法 ，称工厂“还没有开始进入生产” ，前后矛盾 。赛麟上海体验店工作人员对产品政策不了解，售卖不能在上海上牌的迈迈电动车，显示出企业内部管理混乱 、信息传递不畅。
6 、如果把造车分成两个阶段：交付量“从0到1 ”代表具备生产能力 ，从“1到10万 ”算作成功 ，一些企业在完成“从0到1”之前，就已经倒下 。 在游侠汽车成立的第二年 ，黄修源召开了首款新车发布会 ，游侠X正式亮相 。由于概念车大面积抄袭特斯拉，游侠X的亮相没有得到喝彩 ，反而被嘲讽为“PPT造车”。
突发!一知名车企凉了:花60亿只造出“老年代步车 ”,被曝卖出几十辆_百...
1、赛麟汽车花光60多亿元造车 ，最终资产被拍卖，首款量产车被指“老年代步车” ，销量惨淡。以下是详细信息：赛麟汽车资产被拍卖近日 ，江苏南通市中级人民法院在阿里拍卖平台上更新了关于“江苏S汽车公司 ”（实为赛麟汽车）的法拍信息，起拍价约278亿元 ，将于2022年5月30日公开拍卖 。
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