EVO是它小弟,这辆三菱新车很炫酷!
在三菱lancer Evolution宣布停产，并没有后继车型时 ，后来更是明确表示要放弃轿车/性能车开发 ，一时间不少人称“三菱不再”。但近日有外媒报道称，三菱正在考虑复活上世纪活跃在WRC拉力赛的戈蓝VR-4 ，所以这会是一辆轿车 ，还是一辆高性能轿车？外媒更是给出了非常炫酷的假想图 。
EVO就是单词evolution的缩写，意思是进化 ，这车子100%没可能国产 ，国外买的也是日本出口的版本，虽然是LANCER的赛车版本 ，其实EVO整车和LANCER并没有太大的关系 ，充其量就是同一平台而样子相似而已，悬挂引擎都是独立的 ，并不是单单加了个涡轮那么简单 ，包括引擎舱的排放等等都是独立设计 。
Ralliart版本三菱lancer的出现之后，凭借着3万美金出头的售价相比EVO车型要便宜了整整一万美金，因此这款车型的出现 ，可以说是在美国市场上确实是给了斯巴鲁翼豹WRX非常大的冲击性 ，可惜的是由于EVO仅仅有十代，因此在三菱取消了生产EVO系列车型之后 ，作为伴生车型的lancer ralliart也消失在时间的长河中了。
汽车evo是什么意思
汽车evo并不是一个特定的驾驶模式 ，而是代表“进化 ”的意思 。在汽车领域中，EVO的含义主要包括以下几点：特别升级或优化的车型版本：EVO常被用来指代一些经过精心设计和特别升级的车型版本 。这些车型在性能、操控和外观上通常会有显著的提升。
eco的含义： 节能模式：eco是英文economy的缩写 ，中文意思是汽车的节能模式 ，也可以称作经济驾驶模式 。这是一种旨在提高燃油经济性和减少排放的驾驶模式 。
在汽车领域中，EVO是一个备受瞩目的高性能汽车品牌 ，隶属于三菱旗下。据了解 ，EVO实际上是EVOLUTION的缩写，寓意着不断进化与提升 。作为一款高性能车型 ，EVO一直以来都深受车迷们的喜爱和追捧 。值得一提的是 ，EVO的第十代车型是其最后一代。
三菱噶EVO全名是什么?
1、三菱EVO的全名是三菱LANCER EVOLUTION 。Lancer Evolution（蓝瑟翼豪陆神）由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版 ”Lancer，4代后转为独立研发 ，依然沿用Lancer Evolution名号 。
2 、以下是三菱蓝瑟和EVO的区别： ，三菱蓝瑟和EVO是两种不同车型，蓝瑟是一款民用车 ，而EVO是一款性能车。 ，生产平台不一样，三菱蓝瑟是前驱平台 ，而EVO是四驱平台。 ，三菱蓝瑟的英文全名是Mitsubishi-Lancer，EVO的英文全称为Lancer-Evolution 。
3 、EVO全称Lancer Evolution ，已有十余年的发展史 ，经过一代又一代的进取，如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一 。
WRC三菱车队的战绩有那些?
1、Mitsubishi Ralliart车队主宰了20世纪末的WRC赛事 ，而旗下车手Tommi Makinen创造了四连霸的纪录。
2 、在1999年赛季的第六代Evo拿到了4个分站赛车的冠军 ，三菱汽车的电子离合器和能够在恶劣条件下发挥作用的后悬架帮助马基宁连续获得了第4个冠军，夺得车手排名的榜首，成为体育史上四次蝉联世界拉力赛冠军的第一人 ，也开创了WRC赛车中前无古人的业绩 。2000年推出六代半EVO 。
3 、大众Polo R在2013 - 2016年连续4年包揽车队与车手双料冠军 ，获43场胜利，是现代WRC最成功车型之一。蓝旗亚Stratos于1974 - 1976年三连冠 ，搭载法拉利V6引擎 ，开创拉力赛车设计先河 。蓝旗亚Delta Integrale赢得46场胜利，1987 - 1992年连续6年统治WRC ，是B组时代后最具统治力车型 。
4、当然第一代车型还有一大亮点就是四驱系统 ，当时WRC A组赛事要求参赛车辆必须采用全时四驱系统，于是三菱将原本位于前后桥中间的中央差速器移到了前桥 ，采用嵌套式设计 ，不但节省空间更降低动力传输损耗。1993年，第一代EVO获得了WRC A组赛事的参赛资格 ，可惜当年丰田拿下了车手 、车队双重总冠军 。
5 、马基宁的巅峰时期是在1996年至1999年 ，连续四届成为Mitsubishi车队的世界拉力锦标赛冠军 。1995年，他在三菱车队取得第五名的成绩，而在1996年 ，他在瑞典、Safari和Acropolis等赛事中均获得了第一名 ，展示了卓越的技术和实力。
6 、网上说：现在的队仅剩下雪铁龙和福特车队 。著名的斯巴鲁2008赛季结束时宣布退出wrc 。本来wrc是很热闹的，现在感觉再走下坡路。。其实之前还有几支厂队的 纷纷退出了 。 。比较牛逼的车手有勒布 六冠王 ，今年最后一站英国站赢了hirvonen一分 ，结果蝉联。
三菱蓝瑟的试驾感受
虽然它但并不具备特别吸引人的特质，但是却使抗扭刚度增强了百分之五十六 ，抗弯刚度也增加了百分之五十 ，赋予蓝瑟GTS几近于德国汽车一般的坚固感 。三菱全新Lancer蓝瑟GTS外观蓝瑟GTS的特色部分集中在细部品质 、雾灯、运动型座椅 、前上拉杆支柱以及更具侵略性的悬挂系统和215/45R18轮胎 。它专为热衷于驾驶的人们而生。
外观不错，特别是屁和前脸让人很感觉（颜色我个人认为这车银灰最好看 ，迎宾踏板很有档次 。金属防撞条及玻璃边框也很显档次 。
优点： 稳定可靠：三菱蓝瑟以其稳定可靠的性能著称 ，车辆经过长时间的市场检验，故障率相对较低 ，能够为车主提供安心的驾驶体验。 价格实惠：相比同级别的一些车型 ，三菱蓝瑟的价格相对更为亲民，对于预算有限的消费者来说，具有较高的性价比 。
开车的感受我就拣重点说了 ，刹车还是很舒服的 ，挪动刹车不会点头，也没有刹不住的情况 。蓝瑟开久了离合器踩下去就会有异响 ，感觉声音到时不大 ，但是每次踩下去都响不用说了，漂亮 ，我的是银河灰的 ，过两年去喷成金属银的吧，两个颜色我都喜欢。
油耗确实是低 ，灯亮还能跑100公里47个油能跑650公里 ，缺点是开空调后动力性有影响明显能感觉出来，因为原型车是跑车所以这个车的减震很硬 ，如果不考虑减震这车还不错适合年轻人开 ，不开空调的话超车急加油都没问题 。内饰是浅色的有点爱脏还不好清洗 。车内的空间也够大音响效果还可以，4声道到。
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