迈锐宝xl为什么没人买
1、而迈锐宝XL长期以优惠价格销售，市场认知已固化 ，消费者对其“12万价格”缺乏惊喜感。此外 ，雪铁龙C6的降价与湖北地区汽车产业政策深度绑定，区域性限购（如仅限湖北户籍或上湖北牌照）进一步放大了其“稀缺性 ”，而迈锐宝XL的优惠是全国性的 ，缺乏话题性 。
2 、这4款车叫好不叫座 ，主要原因是产品定位 、品牌影响力、性价比或实用性存在不足，导致消费者认可度虽高但购买意愿低 。具体分析如下：雪佛兰迈锐宝XL 内饰设计落后：迈锐宝XL的内饰被形容为“简装毛坯房 ” ，质感不足 ，难以满足消费者对现代汽车内饰的审美需求。
3、阻碍月销上万的因素消费者价格锚定心理：现款迈锐宝XL终端优惠大，消费者尝到甜头后 ，心理上产生了锚定效应 ，认为雪佛兰没有大幅优惠就不值得买。倘若后续新车价格没达到消费者的心理预期，想买的人预计前期会继续观望 ，这可能影响新车上市初期的销量 。
4 、迈锐宝xl很多人不买的原因主要在于其内饰老旧以及配置不高 。迈锐宝xl很多人不买的原因：内饰老旧。迈锐宝xl拥有万年不变的老旧内饰 。迈锐宝XL的中控台区域设计以及中控屏幕尺寸 、边框比、物理键分布 、材质运用 、做工等细节犹如回到了上世纪90年代 ，不符合潮流 。配置不高。
5、因为迈锐宝xl有以下缺点 迈锐宝最大的缺点可以是毫无设计感可言的内饰了 。即使是REDLINE版本，迈锐宝XL的内饰依旧让人提不起兴趣 ，REDLINE版本的内饰的改动只不过是换了个黑色雪佛兰标志 ，再加上点红色缝线 。中控台大面积的塑料材质拉低了车厢内的整体氛围。
迈锐宝XL“香不香”?搭凯迪拉克2.0T同款变缸引擎,7.2秒可破百
动力上，迈锐宝XL搭载了3T和0T涡轮增压发动机引擎，不过这里3T用的是三缸发动机 ，在国内不怎么受消费者欢迎 ，所以这里不推荐 。其中主要说说这台0T智能变缸发动机引擎，传动上匹配9AT变速箱 ，其中最大马力为237PS ，最大扭矩为350牛米，同时满足国VI排放标准 。值得一提的是百公里加速仅2秒。
【太平洋汽车网】迈锐宝智能变缸 ，简单来说就是迈锐宝XL基于单缸最优设计理念开发的0T智能变缸涡轮发动机 ，运用三段式智能变缸科技 、ATM主动热管理系统 、无极可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器 、智能电控碳罐泵等多项智能技术 。
迈宝xl是雪佛兰旗下的一款中型车 。车身尺寸为：长4933mm 、宽1854mm、高1473mm，轴距为2829mm。其中 ，5t车型百公里加速时间为1秒 ，0t车型为2秒。迈宝xl搭载的5升涡轮增压发动机为四缸发动机，最大功率124kw ，最大扭矩250Nm ，功率和扭矩分别在5600转/分和1700至4400转/分之间 。
迈锐宝 xl2829 的轴距长mm 使其舱内空间非常充裕 。从今天的角度来看，虽然内饰设计中规中矩，但盛载家族的运动基因还是让其内饰充满了运动气息。真皮包裹的方向盘还加入了凸起式防滑设计 。飞翼式中控台虽然是雪佛兰家族式设计 ，但内饰用料也采用了大量的硬质塑料（不过骑行时能接触到车身的部位都是软皮） 。
迈锐宝xl到底是什么档次的车
迈锐宝XL是一款兼具高颜值 、强劲动力和优秀燃油经济性的B级车。它定位在通用别克价格偏高的车型和通用雪佛兰价格较低的车型之间 ，使得许多事业初起 、预算有限的年轻人也能拥有一款宽敞、美观且动力充足的B级车 。其0T发动机与9AT变速箱的完美结合，使得它能在20万以内的车型中脱颖而出 。
雪佛兰旗下的B级车主要是迈锐宝XL。以下是关于雪佛兰迈锐宝XL的详细介绍：车型定位与价格 迈锐宝XL是雪佛兰汽车推出的一款中型车（即B级车） 。官方指导价格为149-299万元 。外观设计 迈锐宝XL的造型基本沿用了海外版车型的设计风格。车身线条设计明显 ，整体运动化气息较强 。
首先 ，雪佛兰迈锐宝XL定位于B级中型轿车，其车身尺寸为4933*1854*1472mm ，轴距表现为2829mm ，在同级别车型中尺寸上占有不错的竞争优势，尺寸上要比凯美瑞大上不少 ，不过后排空间表现没有日系车那么宽敞 。
迈锐宝XL是雪佛兰旗下的一款中型轿车 ，这款车还是具有相对不错的知名度的，因为他曾经在中级车市场中 ，也是名列前茅的车型 ，当前在售的有2019款共6款车型 ，其中3T的3款，0T的3款 ，指导价区间为149万-299万。
今天为大家介绍的是一款颜值始终在线的中型合资车 ，雪佛兰迈锐宝XL。官方指导价为149-299万元，这款车的具体表现如何 ，产品力又怎么样呢？是否值得入手？迈锐宝XL作为一款中期改款车型 ，其前脸进行了重新的设计，大尺寸进气格栅造型更显年轻 ，上下格栅连成一体 ，且格栅横条幅变更为“波浪 ”式的设计 。
终于也换装了1.5T四缸引擎!迈锐宝XL该如何选择?
1、不过要知道之前迈锐宝XL的低配车型之所以便宜，也有一定的品牌因素 ，但更重要的是低配车型是三缸引擎！不过2021款全新的迈锐宝XL上市之后 ，搭载的是5T四缸引擎 。
2 、新款迈锐宝XL将3T三缸发动机升级为5T四缸发动机后，市场表现有望改善 ，但能否“有救 ”需结合品牌力 、价格策略及消费者认知综合判断。
3、而新款迈锐宝XL将换装一台5T四缸发动机 ，取代了现款车型所配备的3T三缸发动机，传统系统预计匹配9速手自一体变速箱 。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合 。
4 、对于经常关注汽车的网友应该知道，雪佛兰2021款 迈锐宝XL ，在此前正式上市 ，新车主要从3T三缸换装为5T四缸发动机，而且在传动系统方面 ，从此前的CVT变速箱 ，换装为9AT变速箱；这套动力总成，相信大家都非常熟悉了。
5 、毫无疑问 ，雪佛兰迈锐宝XL通过搭载3T小排量发动机降低了一定成本 ，促使终端售价保持在一个比较有竞争力的水平 。可“三缸机”毕竟争议不小，以宝马为代表的主流品牌逐渐放弃三缸发动机 ，上汽通用别克英朗也重新搭载5L四缸自然吸气发动机 ，雪佛兰迈锐宝XL换装5T四缸涡轮增压发动机也在情理之中 。
6、但是站在产品力的性价比的角度上来看，个人还是比较推荐迈锐宝XL 0T动力版车型 ，原因很简单 ，该动力版车型，不仅仅是动力输出要比5T强，而且从实际的优惠力度来看 ，还是比较高的 ，如果选择0T入门版车型，优惠后的落地价维持在18万以内。
上汽通用王永清:解读迈锐宝XL的五大亮点
1 、上汽通用汽车总经理王永清解读的迈锐宝XL五大亮点如下：亮点一：传承家族跑车基因 ，集“克尔维特 、科迈罗 ”为一体 设计元素融合：雪佛兰将源自经典高性能车型克尔维特、科迈罗的激情与型塑动感DNA深植于迈锐宝XL ，整车呈现出如同跑车般的姿态与张力 。
2 、月12日，据上汽集团消息 ，因工作需要 ，上汽通用汽车总经理王永清调任上汽集团副总经济师，原上汽通用汽车副总经理庄菁雄接任总经理一职 。70后的庄菁雄接力60后的王永清 ，在新能源的浪潮下 ，上汽通用让年轻一代走在最前沿。曾经的上汽通用常年霸占国内汽车销量前三甲，与南北大众呈三足鼎立之势 。
3 、雪佛兰今天在中国市场的挣扎 ，源于10年前的那次“苟且 ” 。当时品牌选择了短期利益而忽视了长远发展 ，从而造成了如今的困境。首先，雪佛兰在十年前未能精确把握市场需求。那段时间，消费者对环保和节能车型的关注逐渐上升 ，而雪佛兰却依然偏重于传统燃油车的生产 ，未能及时调整产品线，导致失去了一部分潜在客户 。
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