二手车市场上也不多见了,有多少人开过这辆斯巴鲁翼豹
无法直接确定有多少人开过斯巴鲁翼豹，但可以明确其当年销量不惨淡 ，且转手率较高 ，拥有一定数量的驾驶者 。具体分析如下：当年销量情况：翼豹作为斯巴鲁品牌旗下的紧凑型轿车，当年得到了不少人的追捧，在中低端市场之中 ，消费者们对于斯巴鲁品牌的认可度挺不错 ，因而当年的销量并不是非常惨淡 。
二手斯巴鲁翼豹的合适购买价格与公里数因人而异，但一般来说 ，车况良好、里程适中（如5-10万公里）的二手翼豹 ，价格在原车价的一定比例内（如半价左右）可能较为合适。斯巴鲁STI在国内买不到的主要原因是其作为高性能版本，引进成本较高 ，且受市场需求 、政策限制等因素影响。
斯巴鲁翼豹22B STi这样如此独特的车型 ，售价自然不会太低，当年在日本本土市场上的售价为500万日元 ，折合现今的人民币也不过33万左右 。但是在当时日本最鼎盛的JDM时代中 ，众多名车辈出，这个售价可谓是十分高昂了 ，仅次于本田超跑NSX和GTR V-spec 。
高保值率：斯巴鲁翼豹的保值率相对较高 ，这意味着在未来的出售过程中可能会获得较好的回报。价格考虑：但高保值率也可能导致购买时的价格较高，因此需要在预算和保值率之间做出权衡 。综上所述，购买二手斯巴鲁翼豹是一个值得考虑的选择 ，但务必在进行充分的研究和评估后再做决定 。
品牌情怀基础对于某些年龄段的人来说 ，斯巴鲁翼豹是一种情怀。这种情怀可能会促使一部分消费者在改款后出于情感因素而关注甚至购买该车，为车型再现辉煌提供一定的群众基础 。
哪些中低档车适合冰雪路面开?
1 、026年适合冰雪路面的中低档车推荐主要集中在燃油/混动SUV、部分合资四驱轿车及高续航纯电车型 ，兼顾安全性、耐寒性与实用性 。
2 、以下几款中低档车适合冰雪路面驾驶：斯巴鲁翼豹：提供轿车和掀背车两种版本 ，标配斯巴鲁对称式全轮驱动系统。这一系统能够根据路况实时调整前后轮的动力分配，确保车辆在冰雪路面上拥有良好的抓地力和稳定性 。
3 、此外 ，哈弗H丰田普拉多、奥迪A6L 、斯柯达明锐等车型也适合东北雪季驾驶；长城Hi4系列（如哈弗猛龙Hi4电版）通过电四驱系统 ，进一步优化冰雪路面操控性 。选择时需结合预算 、使用场景（如城市通勤或长途越野）及充电条件综合决策。
4、指导价：328万 大众蔚揽在外观设计上就是大家熟悉的大众家族风格，中网采用多横幅的镀铬装饰条增加时尚氛围 ，因为是旅行车从侧面看蔚揽非常的流线漂亮 。大众蔚揽的车身轴距为2791mm ，目前国内在售的为2018款车型其全系车型配备手机映射功能（App-Connect），支持苹果CarPlay 。
5 、022款斯巴鲁傲虎作为小型SUV ，其标准全轮驱动（AWD）系统是应对冰雪路面的核心优势 ，配合高离地间隙（标准版25英寸，荒野升级版5英寸），既能保障雪地行驶稳定性 ，又适合轻度越野场景。
98年有什么小车
国际品牌经典车型1998年WRC斯巴鲁翼豹夜灯版（minigt出品）：作为斯巴鲁征战世界拉力锦标赛（WRC）的经典车型 ，该版本以夜灯设计为特色，搭载水平对置发动机和全时四驱系统 ，兼具性能与辨识度 ，是90年代末运动型小车的代表之一。
年到05年是C5，05年到11年是C6 ，11年之后是C7 。德国豪华汽车品牌 ，其标志为四个圆环相扣 。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布 ，奥迪位列51位 。2019年10月 ，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42 。
年M-Benz 与Swatch 合组而成 MCC（Micro Compact Car）公司（持股比例 Swatch 19% 、M-Benz 81%）， 正式开始名为「Smart」的微型车计划 ，研究车 长在 3 米以内的都会迷你小车 ，计画于法国 Hambach 生产，总部则设在德国。简介篇--糜鹿事件的影响 『Smart』 。
000年12月12日，通用宣布奥兹莫比尔退出历史舞台 。 说起来 ，奥兹莫尔比在国内的名头甚至还不如庞蒂亚克来得响亮。该品牌的车型仅在上世纪90年代有过少量进口 ，随后便销声匿迹 。
斯巴鲁中冷器的作用
斯巴鲁中冷器的主要作用是冷却涡轮增压后的高温空气，确保发动机高效稳定运行 ，具体体现在以下四个方面： 提升发动机性能涡轮增压器通过压缩空气提高进气量 ，但压缩过程会显著升高空气温度（通常可达150℃以上） 。高温空气密度降低，氧气含量减少 ，直接影响燃烧效率。
中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到 。中冷器实际上是涡轮增压的配套件 ，其作用在于提高发动机的换气效率 。 无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器 ，由于这个散热器位于发动机和增压器之间 ，所以又称作中间冷却器，简称中冷器。
中冷器的作用是降低发动机的进气温度。降低发动机进气温度的原因有以下几点：发动机排出的废气的温度非常高 ，通过增压器的热传导会提高进气的温度 。而且 ，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率 。如果想要进一步提高充气效率 ，就要降低进气温度。
中冷器的原理是在涡轮增压器出口与进气管之间 ，对进入气缸的空气进行冷却 。
斯巴鲁汽车引擎盖上的散热孔是专供“中央冷却器 ”散热用的 。这个东西就“横躺 ”在发动机上面，外表很像汽车的水箱 ，打开引擎盖一眼就可以看到。所谓“中央冷却器”（俗称中冷器）就是用来冷却经涡轮加压后的空气的 ，多用于高压涡轮引擎车型，如翼豹STI和三菱EVO系列 。
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希望本篇文章《斯巴鲁翼豹/斯巴鲁翼豹WRX STI》能对你有所帮助！
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