全新一代速腾的是与非
全新一代速腾的“非”（劣势）定价策略面临市场压力入门级车型存在“噱头 ”嫌疑：全新一代速腾的入门级车型是一款手动挡车型，指导价为118万元 ，但未来这款车型很可能只存在于配置单中 ，实际销售中可能无现车或需长时间订车。销售会引导消费者购买更高配置的车型，因此速腾的实际起步价可能是118万元 。
新速腾好不好
1、一汽大众新速腾的质量相对一般 ，对于是否值得购买 ，需要根据个人需求和预算来决定 。以下是对新速腾质量及购买价值的详细分析：质量分析 造车理念转变：新速腾相比老款在造车理念上有所改变，从原来的注重操控的精品小车转变为更注重家用的简单大车。这种转变可能导致车辆在操控性和驾驶乐趣上有所下降 。
2 、“存在即合理 ” ，速腾在大众品牌体系中的位置也显得尤为独特 。它介于宝来和迈腾之间 ，拥有不同于朗逸 、宝来的独特气质。对于那些资金有限但追求高品质驾驶体验的消费者来说，速腾无疑是一个值得考虑的选择 。无论是从动力性能、外观设计还是内饰配置来看，新速腾都展现出了其独特的魅力和强大的竞争力 。
3 、座位硬；速腾座椅在支撑方面没有问题 ，但是如果只说座椅舒适性 ，因为填充物比较硬，舒适性不好。中控面板尺寸小；目前速腾中控面板的尺寸是5英寸 ，但现在显然不是很大。相信新一代速腾会采用8寸中控面板 ，会有更好的品位感和实用性 。
大众新速腾外观很好看,买辆1.2T怎么样?动力会不会太弱?
新速腾2T车型的内饰和4T也没有什么区别，中控台微微偏向驾驶者一侧 ，可能从图中看不出效果 ，但当你坐进实车内就会发现，这种设计比那种对称的中控台更贴心 ，各种功能使用起来更顺手 ，而且新速腾车厢内的用料要好于朗逸也新宝来，都是一些软性的搪塑材质 ，做工也比较精细 。
此外 ，新速腾的731米轴距也为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间，尽管与一些更高级别的车型相比可能略显不足，但在同级车型中却已经表现出色。新速腾不仅在驾驶性能和外观设计上表现出色 ，更在乘坐体验上达到了新的高度 。“存在即合理” ，速腾在大众品牌体系中的位置也显得尤为独特 。
值得入手一汽大众新速腾2T车型，这款车型作为德系车的代表 ，安全性能出色 ，底盘设计稳固，为驾驶者提供了更加稳定的驾驶体验。外观设计优雅 ，线条流畅 ，无论是商务出行还是家庭使用，都能展现出车主的品味与格调 。
总体来看 ，速腾2T配置中规中矩 ，基本上不会给你带来什么惊喜 。对于关注速腾2T的消费者而言，动力是最受关注的 ，好在速腾的2T是四缸发动机。
在驾驶感受上 ，2T的动力很多人都说不够用，但是自己使用下来完全没有问题，百公里12秒的加速时间比卡罗拉2T更快 ，卡罗拉2T加速时间要18秒多 ，起步平顺性很好，初段调教比较灵敏 ，给人感觉动力很冲 ，不过在0－80公里以内超车加速无压力，只是高速超车没有4T那么有信心 。
新速腾国产以后 ，车身尺寸加长为4753/1800/1462mm ，轴距达到了2731mm，新速腾在乘坐空间上的优势很明显 ，几乎可以和一些B级车相竞争 ，座椅的包裹舒适度也不错 。
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